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新能源火热背后隐患凸显

发布时间:2018-10-12 17:07:14 信息来源:

  “新能源电动汽车市场声音逐步放大的同时,安全问题日益凸显。”中国汽车工业协会常务副会长董扬在2018中国汽车技术转移大会上表示。
 
  新能源车结构剧变
 
  最新数据显示,纯电动大车和插电式混合动力汽车(PHEV)成为企业的重点发展方向。
 
  当传统燃油车市场异常寒冷的时候,新能源汽车却热火朝天。乘联会数据显示,8月新能源乘用车销量约8.4万辆,同比增幅高达60%,环比增幅为19%;1~8月新能源乘用车销量约50万辆,同比增幅高达100%。乘联会秘书长崔东树指出:“在经历补贴政策调整后,新能源车发展呈现稳定较强特征,8月传统燃油车零售增速-7%,新能源车实现60%的高增长,该细分市场已成为拉动车市增速和增量核心动力。”
 
  纯电动汽车产品结构发生巨大变化,表现为A00级纯电动汽车销量大幅下滑,A级车销量大幅上涨。数据显示,8月份,A00级纯电动汽车售出约2.2万辆,同比增幅为-20%,市场份额较去年同期下降27个百分点。A级纯电动汽车销量约为2.3万辆,同比增幅为105%,环比增幅为28%。随着补贴技术门槛提高,技术指标更高的A级车成为厂家主推的新能源产品。
 
  8月新能源乘用车还呈现PHEV车型销量走强特征。数据显示,8月份,PHEV车型销量约为2.6万辆,同比增幅为147%,环比增幅为12%。业内人士指出:“油耗限值重压下,能够降低平均油耗的PHEV产品也成为各车企重点发展的新能源车型。”
 
  在新能源汽车保有量高速增长的同时,随之而来的是纯电动汽车起火事故被频繁曝光。
 
  电池安全成焦点
 
  随着新能源汽车市场化程度加深,电池安全问题正成为各界关注的焦点。
 
  今年以来,电动汽车起火事故频繁发生。据《中国汽车报》不完全统计,仅在今年上半年,国内外发生电动汽车的起火事故就多达10起以上。不仅国内新能源汽车频发起火事故,美国纯电动汽车公司特斯拉也未能幸免,今年五月份,仅在一周之内,特斯拉电动汽车就发生两起起火事故。
 
  技术指标频繁提高而保障措施跟不上,成为暗藏在纯电动汽车领域的巨大安全隐患。在2018中国汽车技术转移大会上,董扬指出:“电池的安全性是一个综合性问题,包括了充电和使用问题等等。因此,电动汽车的指标不要再频繁提高,频繁提高指标对于整个技术、问题的解决以及安全性都没有好处,特别是留给市场,留给产业解决和研究问题的时间不足。”
 
  专家呼吁应尽快出台纯电动车的年检制度。在2018第二届全球未来出行大会上,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示:“纯电动汽车最大的风险就是电池的安全性。我们现在电动汽车没有年检制度,这是一个很大的问题。比方说我们的密封失效了,比方说我们的电池质保期过期了。所以我们呼吁能够尽快出台新车年检制度。同时,为了更好处理和分析电动汽车事故,最好有电动汽车黑匣子,电池包要留有消防安全的接口,目前的电池包封得很死,导致消防灭火的时候困难重重。”
 
  守住发展底线,有关部门将出手管理。工信部装备工业司副司长罗俊杰表示:“下一步我们将会同有关部门加大工作力度,加强安全监管,把好产业发展的安全观。一是要开展新能源汽车安全专项排查,发挥新能源汽车监控平台的作用。二是要健全新能源汽车安全标准规范体系,加快推进新能源汽车安全强制性国家标准的发布实施,健全充电设施的安全标准。三是要进一步完善体制机制,配合有关部门建立健全新能源汽车、保险、消防救援、年检、产品召回等制度,督促生产企业提高售后服务的保障能力建设,提升新能源汽车的安全运行水平。”

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